2013年春天，在一個大會議室內，幾十人奮筆疾書，都是為了夢想和新的開始。很慶幸，我順利通過了筆試、面試，成為了高新集團的一員——高新公交調度員。

　　初入社會，我感受到了公交行業的不易。曾經公交出行是外出的第一選擇，但我從未換位去思考駕駛員的艱辛，公交行業的努力。作為區域公交，線路首末站往返時間在45分鐘左右，若遇到高峰時間段，駕駛員必須在公交車上保持60分鐘左右的駕駛狀態，同時還需要對“焦急”的乘客進行安撫。

　　長江西路施工那一年，我跟著調度員阮師傅在省電氣學校站實習，施工路段的擁堵，讓原本不大的首末站顯得格外空曠，單邊駕駛員的運營時間已經由45分鐘激增到75分鐘。匆匆而來的公交車，伴隨著停下車、喝口水、上廁所、返回駕駛位，幾個動作一氣呵成絲毫不敢耽誤。到了晚飯點，扒兩口飯拎上水壺就準備發車，支撐他們的是那一份責任感。

　　行車安全與駕駛員自身狀態息息相關。駕駛員在狹小的工作區域內，在固定的駕駛座位上，長期的久坐導致肩頸酸痛、腰部肌肉緊繃。在駕駛員休息的間隙，阮師傅則變身為“阮老師”，提供駕駛員一些緩解肌肉僵硬的方法，并“叮囑”他們要增加運動時間，增強身體素質，才能有更好的狀態投入到工作中去。有時候會遇到駕駛員情緒低落的情況，阮師傅又變身為“阮醫生”，積極給予幫助、疏導。跟阮師傅實習的時間雖不長，但她常說：“駕駛員守護公交安全，調度員守護駕駛員安全，我們都是在不同的崗位為交通安全貢獻一份力量”。這句話牢牢印刻在我的心里。

　　今年是我與高新公交相伴的第10年，回憶過往，一幕幕暖心的畫面浮現眼前。從乘客到公交公司職工的轉變讓我學會站在群眾角度思考問題。高新公交的業務不斷發展，而我也在辦好每一件解民憂、暖民心的小事中，不斷提升和成長。作為青年職工，在今后的工作中，我有信心，在守護公交安全出行服務中實現個人價值，書寫青春華章，為和諧高新貢獻自己的力量。